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“接下来两年，将有很多出租车公司歇业。”徐斌认为。网约车混战出租车市场不断被蚕食，司机收入下降，而相反，网约车的数量却有增无减，各个玩家高歌猛进。“美团在上海上线三天后抢占了三分之一的网约车市场份额。”对于滴滴而言这是个噩耗，据知情人士透露，近期，滴滴出行创始人兼CEO程维亲自到上海督战。
2、中国连续六个月减持美国国债仍是美国最大外国债权人因为美国政府关门拖延半个月的美国财政部资本流动报告姗姗来迟。北京时间2月1日凌晨，美国财政部公布的数据显示，中国11月份持有的美国国债金额从10月份的1.14万亿美元降至1.12万亿美元，单月减持175亿美元，这是中国连续第6个月减持美国国债，累计减持规模达到617亿美元。6个月连降使中国的美国国债持有量创出了2017年5月份以来的最低纪录，但中国仍然是美国最大的外国债权人。
不止这些，通知还提到，建立中小企业跨区域涉税诉求受理和解决机制，依法为经营困难的民营企业办理延期缴纳税款，坚决不收“过头税”，深化“银税互动”助力民企便利融资等。中央财经大学财税学院教授温来成接受国是直通车记者采访指出，从税收征管的角度讲，简化纳税流程，帮助企业节省时间、精力，有助于营造良好的营商环境。他评价，26条举措非常全面，如果能够有效实施，对减轻纳税人负担，提升企业生产经营信心有很大好处。
“休战”许久的滴滴，此刻正面临着严峻考验。这个成立了6年，护城河不低不高的公司，在上半场已经通过资本快速形成垄断。与Uber结束苦斗之后的滴滴，没料到在自己的主战场又会迎来美团这个新敌人。去年3月，熊猫资本合伙人李论曾公开表示，滴滴模式不科学，靠资本烧来的垄断，易攻难守。尽管此前滴滴的市场份额较大，但挑战者一直存在。
总结来看，对于转债基金而言，受限于仓位限制，在权益市场持续走弱的大背景下，多数转债基金采用贴近指数的被动管理策略导致大多数转债基金收益与指数相近；与此同时，不少基金公司选择同时重仓转债及其正股，侧面反映了正股资质仍是机构择券的核心参考指标。对于二级债基而言，转债往往是其增强收益的途径，因此市场表现较弱时转债仓位较高的基金不再继续增持，而总体规模较大且转债仓位较低的基金则增持转债寻求进攻；但从具体加仓标的性质也不难发现市场情绪较为谨慎。
《每日经济新闻》记者注意到，多家公司在发布回购公告后股价确实是强于大市，但部分股票回购计划属于股权激励回购，对于这一类的“回购”，投资者需要具体标的而具体分析。回购刚完成，再推新计划在市场低迷的背景下，上市公司股票回购有利于提振公司股价，提升投资者信心，对于稳定市场预期有一定帮助。而一定量的股票回购规模，除了可以增强投资者对公司的信心外，在股票出现较大幅度波动之际，还可以以相对较低的资金成本获取更多的廉价筹码，这也是上市公司频频回购的原因所在。
